跨越伶仃洋,天堑变通途
博世全方位守护新开通的港珠澳大桥贯通三地

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  • 守护最长跨海大桥,助力港珠澳30分钟交通圈
  • 博世提供近8,000只扬声器、260多台功放,超过2,000台高清摄像机以及多套防盗报警系统
  • 因地制宜的解决方案,满足三地不同需求

港珠澳大桥,一座全长55公里,连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,历时八年多成为了中华儿女创造的新历史。它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时直接缩短至半小时时空圈,通过一座跨海大桥从一个独特的视角折射了香港、珠海与澳门之间的同生共长。港珠澳大桥采用桥隧结合结构,其创新的深埋沉管隧道安装技术为世界海底隧道工程技术提供了宝贵的经验,而结合处通过珠澳和香港两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。

来自博世的5,700多只不同型号的扬声器,260多台功放等所有设备都通过Praesideo数字公共广播系统进行统一管理。博世及其合作伙伴上海塞嘉电子科技有限公司为港珠澳大桥珠澳人工岛进行了广播系统的方案的设计和产品选型。“我们在项目中增加了原本多用于机场项目的Praesideo配套智能呼叫站,目的是为了在实际运用中确保工作人员可以通过呼叫站直接进行语音和广播,从而使安全管理更加便捷。”塞嘉电子副总经理汪迤平充满自豪地介绍道,“在这一大型项目中,业主首先认可了博世的系统方案,然而对于整体装修的高要求使我们在扬声器的选型上花了非常多精力,不仅要配合声场的要求,与整体装修风格的契合也不可忽视。博世丰富的扬声器产品满足了业主方的需求,最终我们为其选用了包括天花、壁挂、号角、线阵及强指向性等15种不同型号的扬声器。如此多种类扬声器的综合运用在过往的项目中实属少见”,他补充道。

港珠澳大桥是“一国两制”下,粤港澳首次合作建设的特大型交通基础设施,跨区域的合作在项目实施过程中自然也会出现一些困难。“此项目的澳门段和珠海段都由大陆负责建设,由于澳方需要英式而非国标电源线,经过同博世团队的协商,博世工厂提供了电源线的采购标准从而解决了这一问题;与此同时,为符合澳方业主的阅读和使用习惯,我们还在系统的背景图、图标等图形化界面自定义了繁体中文。”汪迤平解释道。除了语音和紧急广播,博世还为珠澳人工岛配备了多套防盗报警系统,快速响应实时事件,保护人员和财产安全。

作为港珠澳大桥的重要组成部分,香港段人工岛同样肩负重责。博世香港合作伙伴Pro-United联合设计公司负责了香港段人工岛广播系统的规划,为应对不同的应用场合,香港段人工岛同样安装了超过2,200只各种型号的博世公共广播扬声器。值得一提的是旅检大楼户外扬声器的选型,考虑到建筑场地容积以及建筑材料的吸音系数会导致场地内有大量的反射声,影响语言清晰度,合作伙伴和顾问公司特地选择了两百多个博世LA3可变指向性阵列扬声器。通过扩展模块,每根LA3阵列扬声器最大可覆盖50米的范围,能在苛刻的建声环境中确保优质的声学性能,其优雅外形也与大楼外观高度融合。“博世技术团队和合作伙伴通过专业软件来模拟特定区域的声压级,并对整个项目进行全面模拟,以确保选用的产品满足不同区域的实际应用需求。”博世香港通讯业务销售林立志介绍道。

作为港珠澳大桥的出入境管制站,香港段人工岛将与深港两地机场共享和口岸延伸,并接驳屯门至赤鱲角的公路和港深机场连接铁路。因此安全运营至关重要,除了语音和紧急广播,视频监控系统也不可或缺。博世为香港段人工岛配备了超过2,000台高清摄像机,包括Flexidome系列、DINION系列和AutoDome系列等,安装在通关口岸、地标式的旅检大楼、入境事务处以及香港海关办公室,以高性能和高清晰度日夜守护着香港段人工岛的每一个角落,实时监控人员和车辆,助力这一枢纽岛的安全高效运营。

作为中国建设史上里程长、投资多、难度大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥的建设对香港、珠海、澳门的经济社会一体化起了重要作用,而博世也在用科技时刻守护通车安全,助推港珠澳经济圈的发展。

港珠澳大桥简介:

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,大桥全长为49.968公里,其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里,海底隧道长约6.75公里。建造过程中,工匠们每天要避开4,000艘海船和1,800多架航班的密集通行;用50万吨钢材建造世界级的钢铁桥梁;耗费230万吨钢筋混泥土在深海水下打造世界级的沉管海底隧道,其生产和安装技术有一系列创新;启用巨型震锤来完成人工岛的建造,每座人工岛也将成为集交通、管理、服务、救援及观光功能为一体的综合运营中心。